Täpne CNC puurimismasin

ÜLEVAADE

1, see masin on ette nähtud külmtõmmatud torude või kuumvaltsitud torude jaoks, sisediameetrite töötlemiseks puurimise, kraapimise ja valtsimisega, et saavutada hea täpsuse suurus ja peen pinnaviimistlus.Külmtõmmatavad torud on 27 SiMn, 30CrMnSi, 42CrMn.Kuumvaltsitud torusid saab karastada ja karastada või mitte, külmtõmmatud terastoru on külmtõmmatud (kõva) olekus või pingevaba lõõmutatud olekus.

2, funktsioonid

2,1 Spetsiaalsed torukinnitused võimaldavad torude pööramist puurimispeade pöörlemise ajal töötlemata puurimisel, jämedaks töötlemiseks otse aukudes.

2.2 Spetsiaalne torukinnitus võimaldab torusid pöörata, igav pikendusvarras hoiab paigal, hüdraulilised puurimisrullitööriistad teevad peentöötluse, et saavutada täpne täpsus, sirge jne.

2.3 Spetsiaalsed torukinnitused hoiavad toru paigal, puurvarras pöörleb, et kasutada torude rullimiseks igavvaltsimise tööriistu peene viimistluse saamiseks.

TEGELASED

CNC-puurimismasina peamised omadused on kõrge töötlemise efektiivsus, stabiilne jõudlus, intelligentne ja lihtne CNC-operatsioonisüsteem, ilus välimus, ühtne ja korras välimus ning paremad keskkonnakaitsemeetmed õli pritsmete ja lekke vastu

Seadmel on järgmised kolm tooriku ja tööriista kombineeritud toimingut: 1), toorik ja tööriist pöörlevad samal ajal.2) Toorik on fikseeritud ja tööriist pöörleb.3) Toorikut pööratakse ja tööriist on fikseeritud.Karedat puurimispead kasutatakse töötlemata töötlemisel tõukepuurimiseks ning viimistluses kasutatakse kombineeritud tööriistade töötlemisprotsessi, milleks on kraapimine + valtsimine (hüdrauliline või pneumaatiline), mis lahendab tõhusalt tõsised kõrvalekalded kuumvaltsitud terastorude töötlemata töötlemisel ja sügavtöötlusel. augud külmtõmmatud terastorudes.Halva sirguse nähtus pärast viimistlust.

Pärast kiiret kraapimist ja valtsimist võib täpsus ulatuda IT7-8 tasemeni, pinna karedus võib ulatuda Ra0,1-0,2 μm-ni.

tööpink, mis on varustatud automaatse tööriista laiendamise ja kokkutõmbumise juhtimismooduliga, spetsiaalse Korea stiilis pneumaatilise ja saksa stiilis hüdraulilise tööriista laiendamise ja tagasitõmbamise süsteemiga, et saada hea viimistlus.Optimaalne kraapimis- ja valtsimistöötlusvaru on läbimõõdu suunas 0,5-10 mm).

TGK seeria tööpingid on varustatud Saksa SIEMENS 808D arvjuhtimissüsteemiga;tooriku pöörlevat spindlikarpi juhib astmeteta kiiruse reguleerimisega spindli servomootor, puurivarda spindli kasti juhib astmeta kiiruse reguleerimisega spindli servomootor ja spindli laager võtab vastu ülitäpse ja suure pöörlemistäpsusega laagri.Toitekasti käitab astmeta kiiruse reguleerimisega vahelduvvoolu servomootor;voodi korpus on valmistatud kvaliteetsest malmist ning topeltlamedad juhtsiinid tagavad tööpingi üldise jäikuse ja hea orientatsiooni ning selle ümber on kaitsekonstruktsioonid.Tööpink on varustatud automaatse laastukonveieri, magnetseparaatori, paberfiltri jms, et tagada täielikult jahutusvedeliku puhas taaskasutamine ja taaskasutamine ning filtreerimise täpsus võib ulatuda 30 μm-ni.

TEHNOLOOGIA PARAMEETRID

OLULISTE ELEMENTIDE KIRJELDUSED

1, masina struktuur

Voodil on kahekordne ristkülikukujuline tasapinnaline juhtsiin ja juhtsiinide laius on 650 mm.Alus on tööpingi põhiosa ja selle jäikus mõjutab otseselt kogu tööpingi töövõimet ja töötäpsust.Masina alus on valmistatud vaiguliivast, valatud kvaliteetse malmiga HT300, vananemistöötlusega, hea välimuse ja tugevusega, mõistliku ribiplaadi paigutusega, Π-kujulised tugevdusribid muudavad voodi suurepärase jäikuse, vibratsioonikindluse ja lõikekindluse. moonutus..Voodi väliskülg on valatud tagasivoolupaagiga ning selle ümber on paigaldatud kaitsekate, millel on hea välimuse kaitse ja õlilekke puudumine.See suudab tõhusalt koguda lõikevedelikku ja koondada taaskasutamiseks veidi tagasivoolu.Voodil on poolitatud splaissimisstruktuur, juhtsiinil on vahesageduskarastus, karastuskiht on 3-5 mm ja pinna kõvadus on HRC45-52.Juhtrööpa veski on täppislihvitud, mistõttu on tööpingil hea kulumiskindlus ja täppispidavus.Lõhestatud splaissimisstruktuur on mõistlik ega põhjusta õlileket.

2, peavarras (suured augud, kiibi eemaldamine spindli sisemises augus)

Tooriku pöörlev peavarras paneb peamiselt tooriku pöörlema ​​ja on kinnitatud tööpingi vasakusse otsa.Töödeldava detaili pöörleva peatoe ajam kasutab servo-spindli mootorit.Kiirusevahemik on 90-500 r/min.Peatoel on läbiv spindli struktuur.Peavõlli esiots on paigaldatud koonilise kettaga ja peavõlli tagumine ots laastu väljalasketoruga.Töötlemise ajal mähitakse lõikeõli rauast laastudega ja juhitakse peavõlli sisemise ava kaudu automaatsele väljalaskmisele.kiibi masina sees.Kogu struktuur on lihtne, peavõlli jäikus on paranenud ja täpsus on hea, mis välistab jooksmise ja tilkumise.

3,Puurvarda kast on integreeritud valukonstruktsioon ja paigaldatakse söödaalusele.Puurimisvarda kasti juhib peavõlli servomootor ja peavõlli käitatakse pöörlema ​​läbi sünkroonse rihma kiiruse muutmismehhanismi kaudu.Kiiruse valiku saab määrata vastavalt tooriku materjalile, kõvadusele, tööriista ja laastu purunemise tingimustele ja muudele teguritele.Erinevate kiiruste järgi saab seda programmeerida ja seadistada arvjuhtimissüsteemiga ning spindli laagrid valitakse Wafangdian laagrite hulgast.Puurimisvarda kasti põhiülesanne on panna tööriist pöörlema.

4,Õli dosaator asub voodi keskel.Õlidosaatori esiots on varustatud pööratava õlidosaatori juhtlaagri hülsiga, mida kasutatakse puuriva juhthülsi paigaldamiseks ja juhthülss saab koos töödeldava detailiga pöörata.Õlidosaatori tagumine külg on varustatud lõikevedeliku sisendpordi, infusiooniliigendi ja torustikuga ning lõikevedelik süstitakse tooriku sisemisse avasse õlijaotuskastis oleva õõnsuse kaudu.

Töötlemisprotsessi ajal on õli etteandekastis suur kogus kõrgsurvelõikevedelikku.Toorik süstitakse töödeldavasse detaili läbi õlisööturi külje.Õlisööturi tööriista juhthülss kontrollib tööriista ja tooriku mõõtmete konsistentsi täpsust enne ja pärast etteandmist.Puurvarda tugihülsi tagumine ots on tööpingi abivahendite sektsiooni vahetatavad osad.Õlisööturi peavõllil ja tööpingi peavõllil on kõrge kontsentrilisus ja hea pöörlemistäpsus.

Õlijaoturi liigutamist ja tõstmist juhib sagedusmuunduri mootor, mis paneb käigukasti pöörlema, ning õlidosaatori liikumis- ja tõstefunktsioonid realiseeritakse hammasratta võlli ja spiraalülekande haardumise kaudu.Pideva pöördemomendi jaoks on ülemise pingutusjõu suurus reguleeritav.Koonusketta saab paigaldada õlidosaatori esiotsa, mida kasutatakse tooriku pingutamiseks.

5,Puurvarda keskklamber asub õlisööturi ja puurimisvarda kasti vahel.Seda kasutatakse puurvarda abitoeks.See toetab peamiselt puurvarda ja kontrollib puurimisvarda liikumissuunda.Läbi puurvarda kronsteini sisemise õõnsuse paigaldatakse spetsiaalne puurvarras.Tugikomplekt (kuulub tööpingi abiseadmetele) täidab puurvarda vibratsiooni neelamise rolli ja sisemine tugihülss on pöörleva funktsiooniga.Puurvarda kronsteini keskel olev pöörlev tugihülss on integreeritud puurvardaga, mida on mugav puurvarda vahetamisel koos vahetada.

6, toitesüsteem

Söötmisalusel on kaubaaluse tüüpi sadulakonstruktsioon, mis parandab tõhusalt sadula jäikust ja toetab juhtsiinid 650 mm laiusega.Sadul ja liugplaat on valatud vaikliivaga ja läbivad kunstliku vananemistöötluse.Iga juhtrööpa pind on oluline töötlemispind.

Söötmisalusel on hammaslatt ja hammasratas, hammasratast juhib servomootor ja kelku käitab hammaslatiga haardumine, et realiseerida vankri toitmine ja kiire liikumine.Kogu söötmissüsteemil on kõrge täpsus, hea jäikus, sujuv liikumine ja hea täpsus.Mõnda tööpinkide töötlemise tõrget võib pöördemomendi piirav seade reageerida ja õigel ajal töö lõpetada, et kaitsta teatud vahemikus tööpinkide, tööriistade ja toorikute ohutust.

7, laastude eemaldamine, lõikevedeliku jahutamine, filtreerimine, ladustamine ja tarnimine, õlipumba mootoriüksuse täielik süsteem:

Kogu süsteem võtab vastu maapealse õlipaagi konstruktsiooni.Laastude eemaldamise seade: kettplaadi tüüpi automaatne laastueemaldusmasin → magnetseparaator → tsirkulatsioonipump → kõrgsurve paberfilter → mitmeastmeline isolatsioonisettefiltr → põhiõlipump.

Jahutussüsteem: kolme rühma hammasrataspumpade kaudu tarnitakse see õlijaoturisse ja töödeldava detaili erinevate vajaduste rahuldamiseks on võimalik saada erinevaid voolukiirusi (3 pumbarühma 300 l/min, 600 l/min, 900 l/min). ava suurus.

Ringlusfiltrisüsteem on eraldi õlipaak, kuhu on paigaldatud kaks tsirkulatsiooniõlipumpade komplekti.Ringlusõlipump on ühendatud põhiõlipaagi filtrisüsteemiga, nii et põhiõlipaagis olev õli on suhteliselt puhas.Põhiõlipaagi kohal olevat tsirkulatsioonifiltrit tuleks regulaarselt puhastada või välja vahetada.

8, Armatuurid

Varustatud 2 komplekti V-ploki kronsteine, 2 komplekti rullklambreid ja 2 komplekti mootoriga rõngakujulist keskpunkti, mida kasutatakse tooriku toetamiseks.Käsitsi juhtkruvi, mutri tõste, saab suvaliselt reguleerida vastavalt erinevate toorikute läbimõõdule.See mängib peamiselt laagri rolli ja tooriku puurimiskoha reguleerimist.